Yazık ki ne yazık!
Covid-19 nedeniyle “tam kapanma” kararı alındı.
Yurttaşlar evde kalacakları bu 17 günü nasıl geçireceklerini düşünürken, meşhur BMC/KATAR ortaklı Tank/Palet Fabrikası hikâyesinde yeni bir dönem başlatıldı…
Hatırlarsanız; Mayıs 2018’de Cumhurbaşkanlığı kararı ile RTE’yi çok seven eski solcu Ethem Sancak’ın BMC firmasına 1,4 milyar TL teşvik verilmişti…
Şimdi de BMC’ye Sakarya Karasu’da tahsis edilen 2,2 milyon metrekarelik arazide savunma sanayi ürünleri ve tren ekipmanı üretimi yapması için yaklaşık 1 milyar TL’ye varan teşvik verileceğine dair” haberler var...
Bu haberle birlikte, Ethem Sancak’ın da Tank/Palet Fabrikası’nı alan BMC’deki hisselerini devredeceği bilgisi de basında yer aldı.
***
Bu haberleri alınca, Altay Tankı’nı üretecek Tank/Palet Fabrikası öyküsünü en iyi bilen, yılmadan cesaretle üzerine giden, değerli Tuğgeneral Osman AYDOĞAN’a başvurdum.
Yazılarını okudum. Anlatımını dinledim. Edindiğim sonuç şu:
“Tank/Palet Fabrikası’nın el değiştirmesi küçük bir olay değil.
Tank teknolojisinin ve tank üretiminin başka bir ülkeye kendi ellerimizle verilmesi, tank alımlarının Katar’ın iradesine bırakılması güvenliğimiz için büyük tehlike taşımaktadır.
Ayrıca ülke ekonomisi ve varlıklarının da Katar’a teslim edilmesi ciddi bir beka sorunudur!
AKP yandaşlarını zenginleştirmek adına ülke değerlerini başkalarına rahatlıkla devredebiliyor!
***
Sıkıntı şu: “Kendini bu ülkeye ait hissetmeyenler bizi yönetiyor!”
BMC öyküsü, Türkiye’deki bu gerçeği açıkça gösteriyor!
***
Osman Aydoğan diyor ki:
BMC, İngiliz Kraliçesi’nin 1966’da açılışını yaptığı yüzde 74’ü yerli sermayeyle İzmir’de kurulan, kamyon, kamyonet, traktör ve motor üreten önemli bir sanayi kuruluşudur.
BMC, 1976 yılında, Türkiye’de ilk dizel motor üretimini ve benzinli motorların dizel adaptasyonunu gerçekleştirmiştir.
Şimdi endüstriyel motorlar, jeneratörler, deniz motorları ve askerî amaçlı ürünler üretmektedir...
***
1989 yılında şirketin bütün hisseleri Çukurova Holding tarafından satın alındı... Böylece Türkiye’nin motor ve araç üreten ve de motor teknolojisini geliştiren yüzde 100 yerli bir şirketi oldu!
Ayrıca BMC, taktik tekerlekli zırhlı araç üretiminde yaptığı yeniliklerle sektöre büyük katkı sundu…
***
AKP iktidarında, Çukurova Holding’in en büyük hissedarı olan Mehmet Emin Karamehmet’in, İnterbank’a 75 milyon dolar borcu nedeniyle, TMSF tarafından holdingin diğer şirketleriyle birlikte BMC şirketine de el konuldu.
***
BMC, 30 Nisan 2014 tarihinde TMSF tarafından yapılan ihalede tek katılımcı olarak teklif veren iş adamı Ethem Sancak’a, değerinden çok düşük bir fiyat olan 200 milyon dolara (571 milyon TL) satıldı!
Öyle ki şirketin arsası bile o gün 1,5 milyar TL ediyordu.
***
Hal böyleyken Rekabet Kurumu, 21 Mayıs 2014 tarihinde internet üzerinden yaptığı açıklamayla BMC’nin Ethem Sancak’ın şirketine devredilmesine izin verdi...
Ethem Sancak, hemen üç ay sonra BMC’nin yüzde 25 hissesini 100 milyon dolara Rizeli Öztreyler Şirketine, yüzde 49,9 hissesini de 300 milyon dolara ‘Katar ordusu’na satarak 200 milyon dolar gelir elde etmiş oldu...
***
Tank/palet fabrikası alan BMC /Katar ortaklığı, Savunma Sanayi Başkanlığı’nın yaptığı ALTAY Tankı ihalesi aldı!
Böylece hisseleri değer kazanan BMC, cirosunu 2019’da 3 milyar 386 milyon TL olarak açıkladı!
***
Şimdi ajanslar, Çelik üreticisi Tosyalı Holding›in, BMC’nin yüzde 25’ini Ethem Sancak’tan satın almak için masaya oturduğunu yazıyor…
Şayet hisse devri gerçekleşirse, Ethem Sancak tamamen BMC’den büyük karlar elde ederek çekilmiş olacak!
***
Yerine yüzde 25 hisseyle gelen Tosyalı Holding’in Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, Türkiye Cumhuriyeti Varlık Fonu ve Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) Üyeliği ile Türkiye Çelik Üreticileri Derneği Başkanlığı yapıyor…
Yani!
***
Tamamen yerli olan BMC, şimdi hem yerli değil hem de milli olmaktan çıkmıştır.
Ülkenin ve yurttaşların temel değerleri, atadan kalan varlıkları, 19 yıllık iktidarın türlü düzenlemeleriyle tek tek birilerine peşkeş çekiliyor. Yazık.