Yandaş basında son gün çabaları: İsimsiz uzmanlara vaatler ‘yorumlatıldı’, İmamoğlu kötülendi
İstanbullular yarın gerçekleştirilecek Büyükşehir Belediye Başkanlığı seçimlerini beklerken, yandaş basında seçilmiş İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu hakkında karalama kampanyaları hız kesmeden devam ediyor. Bugün Milliyet.com.tr’de yayımlanan ve Hürriyet’in de sayfalarına taşıdığı haberde, iki adayın vaatleri, isimleri açıklanmayan ‘uzmanlara’ yorumlatıldı. Adayların bazı vaatlerinin yer aldığı haberde, Ekrem İmamoğlu’nun projeleri ve vaatleri ‘gerçekleştirilemez’ bulunurken, Binali […]
İstanbullular yarın gerçekleştirilecek Büyükşehir Belediye Başkanlığı seçimlerini beklerken, yandaş basında seçilmiş İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu hakkında karalama kampanyaları hız kesmeden devam ediyor.
Bugün Milliyet.com.tr’de yayımlanan ve Hürriyet’in de sayfalarına taşıdığı haberde, iki adayın vaatleri, isimleri açıklanmayan ‘uzmanlara’ yorumlatıldı.
Adayların bazı vaatlerinin yer aldığı haberde, Ekrem İmamoğlu’nun projeleri ve vaatleri ‘gerçekleştirilemez’ bulunurken, Binali Yıldırım’ın vaatlerine “uygulanabilir” dendi.
Haberde yer alan “uzman yorumları”ndan bazıları şöyle:
SOSYAL YARDIMLAR
BİNALİ YILDIRIM
EKREM İMAMOĞLU
UZMAN YORUMU: İmamoğlu’nun belediye imkanlarıyla tüm bu vaatlerini gerçekleşmesi imkânsız. Çünkü belediyenin böyle bir mali kaynağı yok.
Beyaz eşya, yerli metrobüs üretimi yapılması, belediye imkanlarıyla yoksulluğun ortadan kaldırılması mümkün görünmüyor.
Uzmanlar, Binali Yıldırım’ın vaatlerini daha uygulanabilir görüyor.
MARMARAY
Ekrem İmamoğlu, Marmaray’ın kuzeyinde iki yakadaki raylı sistemleri birbirine bağlayan yeni bir boğaz geçişi yapılacağını söylüyor
Uzman yorumu: Böyle bir projenin maliyetinin 3,5 milyar doları bulabileceği belirtiliyor. Ulaştırma Bakanlığı da aynı lokasyon için 2015’te Büyük İstanbul Tüneli projesini gündemine aldı. Dolayısıyla belediye imkanları ile böyle bir proje yapma vaadi bir planlama hatası olarak niteleniyor.
METROBÜS
Binali Yıldırım, şu anda raylı ve metrobüs sistemlerinin % 18’lik bir dilimde olduğunu, bu rakamı % 48’e çıkarmayı hedeflediklerini dile getirdi. Binali Yıldırım, İstanbul’un herhangi bir yerinde 750 metre yarıçapında bir toplu taşıma durağına erişilmesini sağlayacaklarını da ifade ediyor.
Ekrem İmamoğlu, Metrobüslerin yolcu kapasitesini iki katına çıkarmayı vaat ediyor. 10 yıllık işletme süresi dolan yüksek maliyetli metrobüslerin yerine yeni nesil yerli metrobüs kullanılacağını söylüyor. Yani ulaşımda metrobüslerin ağırlığını artırmayı vaat ediyor.
Uzman yorumu: Özellikle Ekrem İmamoğlu’nun metrobüslerin yolcu kapasitesini iki katına çıkarma vaadi eleştiri konusu oldu. Aksları lastik tekerlekle çözmek uzun vadede sürdürülebilir değil. Bu nedenle raylı sisteme öncelik verilmesi gerektiği belirtiliyor.
Araçların ömrü ve 1 yolcuyu taşıma maliyeti hesaplandığında bir projenin ortalama otuz yıl ömrü olması gerektiğinin altı çiziliyor.
Bu açıdan bakıldığında metrobüsün pahalı olduğu ortaya çıkıyor. Başka illerde de kullanılmayacaksa veya yurt dışına ihraç edilemeyecekse sadece İstanbul için Metrobüs üretimini yapmaya kalkmanın ayrı bir ek mali yük getireceği belirtiliyor. Yıldırım’ın ise raylı sisteme daha fazla ağırlık vereceği yönünde bir vurgu yapmadığı ifade ediliyor.
Günün Manşetleri için tıklayın