AKP’liler yol kazası demişti: DSİ 7 yıldır açılamayan Melen Barajı’nda hâlâ teknik inceleme yapıyormuş!

İsmail ARI

2071 yılına kadar İstanbul'un su sorununu çözeceği iddiasıyla Sakarya'da 2014 yılında temeli atılan ve 2016 sonunda açılacağı bildirilmesine rağmen bir türlü tamamlanamayan Melen Barajı krizi büyüyerek devam ediyor.

Devletin kasasından yaklaşık 8 milyar TL harcandığı tahmin edilen ve dönemin Orman ve Su İşleri Bakanı Veysel Eroğlu’nun 2015 yılında, "Melen Barajı’nı 7 Aralık 2016’da 14.59’da bitiriyoruz" diye açıklama yapıp açılış saatini dahi vermesine rağmen baraj hâlâ kullanılamıyor.

BirGün, Cumhurbaşkanlığı İletişim Merkezi’ne "Melen Barajı ne zaman tamamlanacak?" sorusunu yöneltti. Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü’nün (DSİ) verdiği yanıtta ise barajda teknik inlemelerin devam ettiği açıklanarak, "İstanbul ili içme ve kullanma suyu ihtiyacını karşılamak için Sakarya ili Kocaali ilçesinde yapımı devam eden Melen Barajı işinde gerekli tüm teknik incelemelerin tamamlanmasına müteakip baraj inşaatında çalışmalara tekrar başlanarak en kısa sürede tamamlanması hedeflenmektedir" denildi.

Melen Barajı'nda 'bir insanın elinin gireceği kadar geniş, boydan baya bir çatlak' oluşmuştu

8 MİLYAR TL HARCANDI

DSİ Genel Müdürlüğü, Melen Barajı için ilk ihaleyi 29 Mayıs 2012’de düzenledi. İhalenin 213 milyon 850 bin TL’ye Ece Tur ile Yöntaş İnşaat iş ortaklığına verildiği açıklandı. Melen Barajı’nın temeli de 2014 yılında atıldı. Düzce ve Sakarya illerini birbirinden ayıran Büyük Melen Çayı’nın Karadeniz’e döküldüğü noktada inşaatına başlanan barajın 214 milyon liraya mâl olacağı açıklandı.

Şirket Erdoğlu’nun açıkladığı tarihte baraj inşaatını tamamlayamadı ve DSİ 29 Aralık 2016’da baraj inşaatını tamamlamak için bir ihale daha düzenledi. Bu ihale de yine ilk ihaleyi alan Ece Tur ile Yöntaş İnşaat iş ortaklığına 271 milyon 548 bin TL’ye verildi. Bu iki ihaleyle birlikte DSİ Ece Tur ile Yöntaş İnşaat iş ortaklığıyla toplam 485 milyon 398 bin TL’lik sözleşme imzaladı.

Ancak baraj projesi bir türlü tamamlanamadı, inşaat sırasında barajın gövdesinde açılmalar olmaya başladı. Baraj bitirilemeyince Melen’in suyu İstanbul’a borularla aktarılmaya başlandı. İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu göreve gelir gelmez 19 Ekim 2019’da baraj inşaatında incelemelerde bulundu ve baraj gövdesindeki derin çatlaklar nedeniyle inşaatın durduğunu açıkladı. DSİ Genel Müdürlüğü, Melen Barajı güçlendirme inşaatı için 28 Şubat 2020 tarihinde bir ihale daha düzenledi. Bu ihaleyi de 412 milyon 151 bin TL teklif veren Everest Madencilik İnşaat Nakliye Sanayi ve Ticaret A.Ş. kazandı.

Şirket ile DSİ arasında imzalanan sözleşmeye göre, güçlendirmenin 26 Şubat 2023’te bitirilmesi planlanıyordu. Ancak şirket yetkilileri ve DSİ yetkilileri anlaşamadı ve şirket projeyi tasfiye kararı aldı. DSİ tasfiye talebini kabul etti ve 8 Temmuz 2022’de Melen Barajı’nda yeniden çalışmalar durdu.

Melen Barajı için biri ikmal, biri güçlendirme olmak üzere 3 inşaat ihalesi, birkaç danışmanlık ihalesi, İSKİ’den DSİ’ye aktarılan kaynaklar ve kamulaştırma bedelleri dahil olmak üzere kamunun kasasından en az 8 milyar TL harcandığı belirtildi.

MELEN BARAJI YOL KAZAYMIŞ

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi’nin geçek ay düzenlenen ocak ayı oturumunda konuşan AKP’li Meclis Üyesi Kadem Ekşi’ye konuşması sırasında Millet İttifakı sıralarından milyarlarca lira harcanan, gövdesi çatladığı ortaya çıkan ve bir türlü bitirilemeyen Melen Barajı hatırlatılmıştı. Ekşi, Melen Barajı'na yönelik eleştirilere, "Çok sayıda baraj yaptık. Bir barajda yol kazası olmuş. Biz bunu gizlemiyoruz ki. Merak etmeyin şu anda çalışma orada devam ediyor" diye yanıt vermişti.

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu göreve gelir gelmez 19 Ekim 2019’da baraj inşaatında incelemelerde bulundu, baraj gövdesindeki derin çatlaklar nedeniyle inşaatın durduğunu kamuoyuna duyuran İmamoğlu, konuyu sık sık gündeme getirdi.

Barajın temel atma töreninde konuşan dönemin İBB Başkanı Kadir Topbaş "Bugün sizlerle bir tarihe tanıklık ediyoruz. Gelecek kuşaklar adına bir tarih düşüyoruz” ifadelerini kullanmıştı.